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平顺好开 这是你能买到最具性价比的CVT车型 | Y车评


文章作者:www.orrapin.com 发布时间:2020-02-09 点击:710



虽然这台1.5L发动机的功率参数不是很亮,但相对灵敏的节气门调节和充足的低扭矩使车辆在起动过程中表现得非常快。同时,由于无级变速器本身的结构特点,加上液力变矩器机构和高热容量离合器的应用,车辆起步时没有明显抖动,整个动力输出过程相对平稳。只要节气门开度调节得当,即使驾驶员在城市道路上遇到交通堵塞或跟随车辆减速,驾驶员也不会感觉到来自变速箱的明显挫折和冲击。

CVT变速箱足以满足日常需求

同时,由于这款CVT变速箱具有宽的带轮速比,车辆在起步时具有良好的加速感。在高速公路如上车架或环形公路上行驶后,当车速保持在约60公里/小时的中速范围时,发动机转速可保持在约1500转,这在一定程度上考虑了燃油经济性。但是,如果要在环形道路上完成超车,发动机在4500转后在D档模式下的动力输出会有些不足,整体加速感不够强,驾驶员需要足够耐心。然而,对于入门级家用汽车来说,动力往往不是第一需求。

如果你想让超车动作更加敏捷,那么驾驶员可以将变速箱切换到S档或手动模式,在中高速时具有更好的动态响应和爆发力,整个超车动作会更加舒适。值得注意的是,这种无级变速器可以模拟6速手动模式,在一定程度上可以满足更多驾驶条件的要求。然而,这种1.5L发动机在2500转以上的转速下的噪音稍微显而易见,这也是这种价格和等级的许多车型容易遇到的问题。如果车辆不需要频繁的快速加速,在低速和中低速的城市道路上仍然具有良好的非车辆行驶性能。

在正常情况下,无级变速器可以提高整车的燃油经济性和动力性能,输出功率平稳,传动效率高。无级变速器是入门级家用汽车的理想传动装置。但事实上,就整个市场而言,由于成本控制等原因,该类无级变速器(CVT transmission)的车辆在平顺性和传动效率方面表现不佳,经常受到批评。然而,作为一款70,000级入门级家用汽车,新款秦燃油在乘坐舒适性和燃油经济性方面拥有卓越的动力系统,这使得消费者很难找到明显的短板。

机箱和安全配置有点意外。

除了及时的动力装置,新秦燃油的底盘调整也留下了深刻的印象。至于悬挂结构,虽然新车采用了主流的前麦克弗森(Macpherson)和后扭力梁在同一水平上的组合,但在前奔驰底盘专家汉斯柯克(Hans Kirk)的训练下,汽车底盘除了更加柔软之外,还能处理路面细微而颠簸的情况,显得更加精致。即使它穿过一个大的坑洼路面,底盘也不会传递僵硬的撞击感和多余的弹跳。在这个层面上,新款秦燃油底盘的舒适性和质感相对突出。

在车辆电子稳定系统方面,虽然标准的电潜泵系统是同级别的主流趋势,全新的秦燃料配备了博世最新的电潜泵9.3车辆电子稳定系统。与大多数车型上的ESP9.1版本模拟压力传感器相比,博世ESP 9.3车辆电子稳定系统具有更高的调节精度和更可控的车身动力学,当车辆需要ESP干预时,ESP 9.3也响应更快。我不得不说,全新的秦燃油仍然非常符合家用汽车在驾驶中的定位。

舒舒服服的宜家

外观,得益于最新的“龙脸”系列设计,新款秦燃油的外观更加醒目,相对耐用。在汽车中,比亚迪仍然在汽车系统的顶级车型上安装了10.1英寸自适应旋转悬架中央控制屏幕。这个DiLink 2.0智能网络连接系统可以通过安装软件来支持300w APP应用程序的下载和使用,从而扩展更多功能。同时,多媒体系统和动力传动系也支持在线在线在线在线智能升级。对于入门级车型,新秦燃料467

对于一款在外观、内饰和空间方面都能满足国内需求的全新Qin燃油来说,无级变速器的加入不仅提高了驾驶舒适性,而且在69,900元(官方最新价格)的前提下带来了更好的燃油经济性,这无疑让这款家用汽车更加“名副其实”,这也是许多买家对独立品牌紧凑型汽车的“进一步”需求。

编辑|陈郝敏

编辑|陈宇翔返回搜狐查看更多

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