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苹果接盘倒下的无人车公司:吴恩达旗下,曾估值2亿美元,CEO及大部分员工被裁


文章作者:www.orrapin.com 发布时间:2020-01-12 点击:1208



艾未未(Drive.ai)原来是这样一个冒险的结果:“最新消息是,这家曾经在硅谷大放异彩、吸引了全世界关注、吴恩达亲自参与实际运营的明星无人驾驶汽车公司,已经提交文件结束了这个项目。

Drive.ai向加州就业部提交的文件披露,该公司将于本月底关闭,裁员超过一半。

next Drive.ai将继续以另一种形式“开发”。

苹果已经向媒体承认购买了Drive.ai,但只有一些工程师可以佩戴苹果徽章。

没人想到驱动器。ai下了一盘好棋,结果是这样。

Falling Down

这条新闻首先由《旧金山纪事报》报道,随后是大量媒体报道。

该报告指出,驱动人工智能已经向加州就业部门提交文件,披露该公司将于周五关闭,永久停止其业务,并解雇包括现任首席执行官在内的大多数员工,总数超过90人。

现在,驱动器. ai在媒体上的博客主页是404。

虽然驱动ai倒下了,但它仍然以另一种方式“活着”。

苹果向国外媒体Axios证实,它已经收购了Drive.ai,挖了几十名工程师,并收购了Drive.ai的无人驾驶汽车和其他资产。

购买的确切金额没有透露。根据Axios的前一份报告,苹果公司估计,风投提供的元人民币,支付不到7700万美元,可以被视为投资者盈亏平衡的保证。

至于传闻中2亿美元的收购估价,几乎是不可能的。

根据旧金山纪事报,5名驱动人工智能员工修改了领英的个人资料,显示他们在6月份离开驱动人工智能加入了苹果。

例如,凯特琳苏拉基班哈伦(Caitlin Surakitbanharn),以前是Drive.ai的人机交互设计师,现已加入苹果的“特殊项目”,并担任系统工程师。

qubit也联系了驱动人工智能官员,其发言人拒绝对此消息发表评论。

吴恩达也没有解释,说目前兰丁盖是他的主要关注项目。

一度高度发达的驱动ai

Drive.ai成立于2015年。创始团队是斯坦福大学的机器学习研究人员,包括CEO萨梅普坦登(Sameep Tandon)和联合创始人王涛,他们都是吴恩达的博士生,而创始总裁卡罗尔赖利是吴恩达的妻子。在

Drive.ai创建之初,就明确宣布将使用深度学习技术来训练无人驾驶车辆系统,L4自动驾驶将通过“工具包”解决方案实现。

这种方案也让Drive.ai被批评为“太激进”,因为深入学习的“黑匣子”这个名字被认为是完全训练无人驾驶飞行器不安全可靠。

但这并没有影响到Drive.ai的快速发展

在两年多的时间里,总共筹集了7700多万美元。投资者有北极光风险投资公司、NEA公司、ggv资本公司和格拉克公司,估计价值2亿美元。

2017年2月,Drive.ai也首次向公众展示了其技术实力:发布了一段无人驾驶汽车在夜雨中穿越山景城的视频,在太平洋两岸引起轰动,也是世界上第一家展示夜雨驾驶的无人驾驶创业公司。在那个时候,它的受欢迎程度是前所未有的。

2017年6月底,当第二轮融资完成时,吴恩达宣布他将加入艾未未董事会并参与实际运作。之后,驾驶台开始探索商业着陆。

2017年9月,飞航宣布将为Lyft提供无人驾驶出租车,但没有太多后续消息。

与此同时,艾未未还表示,他计划在新加坡开设一家办事处,并打算提供服务,但没有下文。

最后,驾驶人工智能无人驾驶汽车于2018年5月在德克萨斯州着陆并出现。

当时,Drive.ai在德克萨斯州弗里斯克开始了机器人轴无人驾驶出租车的试运行。吴恩达和他的妻子亲自出现在讲台上。

同年10月,驾驶台在德克萨斯州阿灵顿正式向公众开放无人驾驶班车服务,里程为8000英里。

那时,艾未未对未来很乐观。他们不仅认为自己将是实现RoboTaxi最快的初创公司,而且他们的商业模式已经得到验证,下一步将是大规模生产,将无人驾驶汽车带给成千上万的家庭。

然而,我从未想到情况会变得更糟。

今年3月,外国媒体

到目前为止,结果如下:公司已经裁员并关闭了它的业务。Drive.ai在探索无人驾驶的道路上首次实现了公司的“无人驾驶”。

至于开车的具体原因,艾开得高,开得低,还没有明确的答案。

但一些硅谷风投认为这可能与太平洋两岸的总体形势有关。

在之前的许多驱动ai投资者中,相当一部分中国背景投资基金,以及跟随驱动ai的投资者中,中国买家也是最热情的。

但特朗普逐步收紧投资政策可能会进一步影响Drive.ai在“资本冬天”的融资路径。

另一种说法

此外,离职的员工还有另一个死亡原因。

并针对管理团队。

Drive.ai的创始人首席执行官是萨梅普坦登,他也是斯坦福大学在吴恩达的学生。他在其他联合创始人校友和同学中享有良好的内部声誉。

△创始首席执行官萨梅普坦登

但2018年9月,由于某种原因,萨梅普坦登被迫接任首席执行官,只留下董事一职。

在此之前和之后,驱动ai内部的声音越来越不和谐

后来,毕节哈尔德,吴恩达的另一个老下属,岁的百度,被驱动ai招募,空降到现任首席执行官。

△现任CEO毕吉特哈尔德

然而,新任CEO根本无法说服团队,他以前在硅谷的名声不是很好,所以当员工们突然收到空降消息时,他们直接炒了锅。

核心原因是新首席执行官不比技术长,也不擅长与人交流,也不擅长融资。

那么驱动. ai的融资过程并不顺利。从今年第二季度开始,无法提供每日“免费午餐”。

财务状况越来越紧张,总体情况不好,新的融资似乎是在遥远的未来。收购苹果已经是为数不多的好选择之一。

但是苹果更多的是在少数人才中,收购并不包括所有的驱动人工智能员工。

此外,驱动人工智能的融资并不完全失败。

大约在2018年10月,Drive.ai被出价10亿美元,但没有实现。

前雇员的话再次指向管理层,“太贪心”。发言人认为估值不够高,不愿意接受,这也是创始首席执行官更换的核心原因。

最后,当时团队开始明显分裂,军队士气低落,没有逆风翻板的可能。

我从未想到曾经辉煌一时的明星无人驾驶汽车公司会走到这一步。

但这可能只是无人驾驶行业重组的开始。没有新模式、新技术和新产业会永远在资本的温室中成长.

骡子或马,是时候接受市场测试了。

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