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丰田一天三次召回 都是高田气囊惹的祸


文章作者:www.orrapin.com 发布时间:2019-10-06 点击:1781



9月17日,丰田品牌在国家市场管理局的官方网站上发布了三份召回公告。原因是车辆的安全气囊存在安全隐患。总共召回454,017辆汽车,包括进口的雷克萨斯IS,IS模型。 -C,SC430,Vios和花冠EX。

天津一汽丰田汽车有限公司回忆说,安全气囊展开时,安全气囊气体发生器可能会异常损坏,因为副驾驶座的安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而高田公司没有生产干燥剂。结果,碎片飞出并伤害了内部人员,构成安全隐患。决定召回2003年4月16日至2008年1月30日生产的125,825辆Vios车,以及2004年1月7日至2008年12月25日生产的3,130,28辆Corolla EX车,总计438,853辆。

同时,宣布了解决方案:该公司将在召回范围内更换其他供应商为车辆提供的乘客座椅安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

同时,丰田汽车(中国)投资有限公司也发布了两份召回通知,其中之一是:部分车辆乘客座椅安全气囊气体发生器(膨胀装置),因为用于填充炸药的设备是异常停止。在此过程中,供应商的生产操作人员没有得到适当的处理,并且可能存在爆炸物未正确填充的情况,这可能导致安全气囊在工作期间无法正常展开,从而构成安全隐患。决定召回一些从2006年6月6日至2012年9月12日(从2019年10月11日开始)生产的进口雷克萨斯IS和IS-C车辆,总计14,807辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内更换合格的乘用车座椅安全气囊,以消除安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司的另一项召回公告是,该车辆副驾驶座椅的安全气囊配备了硝酸铵气体发生器,而没有高田公司生产的干燥剂。展开安全气囊时,该气体发生器安全气囊的一部分可能会异常损坏,从而导致碎屑飞出,伤害车辆中的人员并造成潜在的安全隐患。决定从2005年5月23日至2010年1月19日召回部分进口雷克萨斯SC430车辆,从2019年10月11日开始,总计357辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内免费替换其他供应商生产的副驾驶座椅安全气囊气体发生器,以消除潜在的安全隐患。

从丰田公司的三项召回公告中,可以发现有两人被召回,因为该车的安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而高田生产的无干燥剂,涉及多达43,9210辆车。然而,这并不是高田燃气发生器安装引发的国内首次召回。

自2018年5月23日起,丰田及其在中国的合资企业已扩大了召回相关车辆的批次,共计辆车。

自2018年6月11日起,辉煌宝马和宝马(中国)扩大了相关车辆的召回范围,共计440,052辆;

自2018年8月20日起,长安福特召回部分蒙迪欧-成盛汽车,共辆;

2018年10月23日,东风本田共召回辆Siming,Ericsson和Siplatin Rui车辆。

自2019年4月30日以来,梅赛德斯-奔驰及其在中国的合资企业共召回了辆汽车。

这只是冰山一角,高田曾经是世界第二大安全气囊供应商。 2000年,高田选择了硝酸铵作为气体发生剂,因为硝酸铵的优点使高田有可能在全球范围内使用其气体发生器。但是,在2010年,高田意识到硝酸铵气体发生器问世后,以前的产品是湿的。在过去的十年中,全球有近1亿辆汽车安装了Takata的硝酸铵气体发生器,这也为全球汽车的安全隐患奠定了种子。

但是,高田于2017年6月申请了破产保护。从那以后,它结束了其84年的业务历史,但高田留下的混乱并没有随着公司的破产而结束。全世界有无数使用高田燃气发生器的车辆,并希望清除高田。留下来的癌症将是一场持久的战斗。

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9月17日,丰田品牌在国家市场管理局的官方网站上发布了三份召回公告。原因是车辆的安全气囊存在安全隐患。总共召回454,017辆汽车,包括进口的雷克萨斯IS,IS模型。 -C,SC430,Vios和花冠EX。

天津一汽丰田汽车有限公司回忆说,安全气囊展开时,安全气囊气体发生器可能会异常损坏,因为副驾驶座的安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而高田公司没有生产干燥剂。结果,碎片飞出并伤害了内部人员,构成安全隐患。决定召回2003年4月16日至2008年1月30日生产的125,825辆Vios车,以及2004年1月7日至2008年12月25日生产的3,130,28辆Corolla EX车,总计438,853辆。

同时,宣布了解决方案:该公司将在召回范围内更换其他供应商为车辆提供的乘客座椅安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

同时,丰田汽车(中国)投资有限公司也发布了两份召回通知,其中之一是:部分车辆乘客座椅安全气囊气体发生器(膨胀装置),因为用于填充炸药的设备是异常停止。在此过程中,供应商的生产操作人员没有得到适当的处理,并且可能存在爆炸物未正确填充的情况,这可能导致安全气囊在工作期间无法正常展开,从而构成安全隐患。决定召回一些从2006年6月6日至2012年9月12日(从2019年10月11日开始)生产的进口雷克萨斯IS和IS-C车辆,总计14,807辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内更换合格的乘用车座椅安全气囊,以消除安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司的另一个召回通知是,车辆乘客座椅的安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而高田公司没有生产干燥剂。展开安全气囊时,安全气囊的气体发生器可能会异常损坏,从而导致碎屑飞出并伤及车辆内部,构成安全隐患。从2019年10月11日开始,从2005年5月23日到2010年1月19日,决定召回总共357辆进口的雷克萨斯SC430车辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内更换其他供应商生产的用于乘员座椅的安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

从丰田的三项召回公告中,发现该汽车的安全气囊是与高田的无盐硝酸铵气体发生器组装在一起的,被召回,占用了439,210辆汽车。然而,这并不是因为高田的天然气生产商首次召回国内。

2018年5月23日,丰田汽车及其在中国的合资企业扩大了相关车辆的召回范围,共计313,712辆;

从2018年6月11日起,华晨宝马和宝马(中国)扩大了相关车辆的召回范围,共计44,052辆;

从2018年8月20日起,长安福特召回部分蒙迪欧获奖产品,总计337,053辆;

从2018年10月23日起,东风本田召回了思明,爱丽和白金,共31,660辆;

自2019年4月30日以来,梅赛德斯-奔驰和中国的多家合资公司共召回了辆汽车;

这只是冰山一角,高田曾经是世界第二大安全气囊供应商。 2000年,高田选择了硝酸铵作为气体发生剂,因为硝酸铵的优点使高田有可能在全球范围内使用其气体发生器。但是,在2010年,高田意识到硝酸铵气体发生器问世后,以前的产品是湿的。在过去的十年中,全球有近1亿辆汽车安装了Takata的硝酸铵气体发生器,这也为全球汽车的安全隐患奠定了种子。

但是,高田于2017年6月申请了破产保护。从那以后,它结束了其84年的业务历史,但高田留下的混乱并没有随着公司的破产而结束。全世界有无数使用高田燃气发生器的车辆,并希望清除高田。留下来的癌症将是一场持久的战斗。

9月17日,丰田品牌在国家市场管理局的官方网站上发布了三份召回公告。原因是车辆的安全气囊存在安全隐患。总共召回454,017辆汽车,包括进口的雷克萨斯IS,IS模型。 -C,SC430,Vios和花冠EX。

天津一汽丰田汽车有限公司回忆说,安全气囊展开时,安全气囊气体发生器可能会异常损坏,因为副驾驶座的安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而高田公司没有生产干燥剂。结果,碎片飞出并伤害了内部人员,构成安全隐患。决定召回2003年4月16日至2008年1月30日生产的125,825辆Vios车,以及2004年1月7日至2008年12月25日生产的3,130,28辆Corolla EX车,总计438,853辆。

同时,宣布了解决方案:该公司将在召回范围内更换其他供应商为车辆提供的乘客座椅安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

同时,丰田汽车(中国)投资有限公司也发布了两份召回通知,其中之一是:部分车辆乘客座椅安全气囊气体发生器(膨胀装置),因为用于填充炸药的设备是异常停止。在此过程中,供应商的生产操作人员没有得到适当的处理,并且可能存在爆炸物未正确填充的情况,这可能导致安全气囊在工作期间无法正常展开,从而构成安全隐患。决定召回一些从2006年6月6日至2012年9月12日(从2019年10月11日开始)生产的进口雷克萨斯IS和IS-C车辆,总计14,807辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内更换合格的乘用车座椅安全气囊,以消除安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司的另一个召回通知是,车辆乘客座椅的安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而高田公司没有生产干燥剂。展开安全气囊时,安全气囊的气体发生器可能会异常损坏,从而导致碎屑飞出并伤及车辆内部,构成安全隐患。从2019年10月11日开始,从2005年5月23日到2010年1月19日,决定召回总共357辆进口的雷克萨斯SC430车辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内更换其他供应商生产的用于乘员座椅的安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

从丰田的三项召回公告中,发现该汽车的安全气囊是与高田的无盐硝酸铵气体发生器组装在一起的,被召回,占用了439,210辆汽车。然而,这并不是因为高田的天然气生产商首次召回国内。

2018年5月23日,丰田汽车及其在中国的合资企业扩大了相关车辆的召回范围,共计313,712辆;

从2018年6月11日起,华晨宝马和宝马(中国)扩大了相关车辆的召回范围,共计44,052辆;

从2018年8月20日起,长安福特召回部分蒙迪欧获奖产品,总计337,053辆;

从2018年10月23日起,东风本田召回了思明,爱丽和白金,共31,660辆;

自2019年4月30日以来,梅赛德斯-奔驰和中国的多家合资公司共召回了辆汽车;

这只是冰山一角,高田曾经是世界第二大安全气囊供应商。 2000年,高田选择了硝酸铵作为气体发生剂,因为硝酸铵的优点使高田有可能在全球范围内使用其气体发生器。但是,在2010年,高田意识到硝酸铵气体发生器问世后,以前的产品是湿的。在过去的十年中,全球有近1亿辆汽车安装了Takata的硝酸铵气体发生器,这也为全球汽车的安全隐患奠定了种子。

不过,2017年6月,高田申请破产保护。从那时起,它结束了84年的商业历史,但高田留下的烂摊子并没有随着公司破产而结束。全世界有无数的车辆使用高田燃气发电机,并希望清除高田。留下的癌症将是一场持久的战斗。

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9月17日,丰田品牌在国家市场管理局官方网站发布了三次召回公告。原因是车辆安全气囊存在安全隐患。共召回辆汽车,包括进口雷克萨斯IS、IS等车型。-C、SC430、VIOS和COROLLA EX.

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天津一汽丰田汽车有限公司回忆,由于乘客座椅安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而没有高田公司生产的干燥剂,因此安全气囊气体发生器在展开时可能会出现异常损坏。结果,碎片飞出,伤及内部人员,构成安全隐患。决定召回2003年4月16日至2008年1月30日生产的辆VIOS轿车和2004年1月7日至2008年12月25日生产的辆卡罗拉EX轿车,共计辆。

同时,宣布了解决方案:该公司将在召回范围内更换其他供应商为车辆提供的乘客座椅安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

同时,丰田汽车(中国)投资有限公司也发布了两份召回通知,其中之一是:部分车辆乘客座椅安全气囊气体发生器(膨胀装置),因为用于填充炸药的设备是异常停止。在此过程中,供应商的生产操作人员没有得到适当的处理,并且可能存在爆炸物未正确填充的情况,这可能导致安全气囊在工作期间无法正常展开,从而构成安全隐患。决定召回一些从2006年6月6日至2012年9月12日(从2019年10月11日开始)生产的进口雷克萨斯IS和IS-C车辆,总计14,807辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内更换合格的乘用车座椅安全气囊,以消除安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司的另一个召回通知是,车辆乘客座椅的安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而高田公司没有生产干燥剂。展开安全气囊时,安全气囊的气体发生器可能会异常损坏,从而导致碎屑飞出并伤及车辆内部,构成安全隐患。从2019年10月11日开始,从2005年5月23日到2010年1月19日,决定召回总共357辆进口的雷克萨斯SC430车辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内更换其他供应商生产的用于乘员座椅的安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

从丰田的三项召回公告中,发现该汽车的安全气囊是与高田的无盐硝酸铵气体发生器组装在一起的,被召回,占用了439,210辆汽车。然而,这并不是因为高田的天然气生产商首次召回国内。

2018年5月23日,丰田汽车及其在中国的合资企业扩大了相关车辆的召回范围,共计313,712辆;

从2018年6月11日起,华晨宝马和宝马(中国)扩大了相关车辆的召回范围,共计44,052辆;

从2018年8月20日起,长安福特召回部分蒙迪欧获奖产品,总计337,053辆;

从2018年10月23日起,东风本田召回了思明,爱丽和白金,共31,660辆;

自2019年4月30日以来,梅赛德斯-奔驰和中国的多家合资公司共召回了辆汽车;

这只是冰山一角,高田曾经是世界第二大安全气囊供应商。 2000年,高田选择了硝酸铵作为气体发生剂,因为硝酸铵的优点使高田有可能在全球范围内使用其气体发生器。但是,在2010年,高田意识到硝酸铵气体发生器问世后,以前的产品是湿的。在过去的十年中,全球有近1亿辆汽车安装了Takata的硝酸铵气体发生器,这也为全球汽车的安全隐患奠定了种子。

但是,高田于2017年6月申请了破产保护。从那以后,它结束了其84年的业务历史,但高田留下的混乱并没有随着公司的破产而结束。全世界有无数使用高田燃气发生器的车辆,并希望清除高田。留下来的癌症将是一场持久的战斗。

9月17日,丰田品牌在国家市场管理局的官方网站上发布了三份召回公告。原因是车辆的安全气囊存在安全隐患。总共召回454,017辆汽车,包括进口的雷克萨斯IS,IS模型。 -C,SC430,Vios和花冠EX。

天津一汽丰田汽车有限公司回忆说,安全气囊展开时,安全气囊气体发生器可能会异常损坏,因为副驾驶座的安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而高田公司没有生产干燥剂。结果,碎片飞出并伤害了内部人员,构成安全隐患。决定召回2003年4月16日至2008年1月30日生产的125,825辆Vios车,以及2004年1月7日至2008年12月25日生产的3,130,28辆Corolla EX车,总计438,853辆。

同时,宣布了解决方案:该公司将在召回范围内更换其他供应商为车辆提供的乘客座椅安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

同时,丰田汽车(中国)投资有限公司也发布了两份召回通知,其中之一是:部分车辆乘客座椅安全气囊气体发生器(膨胀装置),因为用于填充炸药的设备是异常停止。在此过程中,供应商的生产操作人员没有得到适当的处理,并且可能存在爆炸物未正确填充的情况,这可能导致安全气囊在工作期间无法正常展开,从而构成安全隐患。决定召回一些从2006年6月6日至2012年9月12日(从2019年10月11日开始)生产的进口雷克萨斯IS和IS-C车辆,总计14,807辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内更换合格的乘用车座椅安全气囊,以消除安全隐患。

丰田汽车(中国)投资有限公司的另一个召回通知是,车辆乘客座椅的安全气囊装有硝酸铵气体发生器,而高田公司没有生产干燥剂。展开安全气囊时,安全气囊的气体发生器可能会异常损坏,从而导致碎屑飞出并伤及车辆内部,构成安全隐患。从2019年10月11日开始,从2005年5月23日到2010年1月19日,决定召回总共357辆进口的雷克萨斯SC430车辆。

解决方案是:丰田汽车(中国)投资有限公司将在召回范围内更换其他供应商生产的用于乘员座椅的安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

从丰田的三项召回公告中,发现该汽车的安全气囊是与高田的无盐硝酸铵气体发生器组装在一起的,被召回,占用了439,210辆汽车。然而,这并不是因为高田的天然气生产商首次召回国内。

2018年5月23日,丰田汽车及其在中国的合资企业扩大了相关车辆的召回范围,共计313,712辆;

从2018年6月11日起,华晨宝马和宝马(中国)扩大了相关车辆的召回范围,共计44,052辆;

从2018年8月20日起,长安福特召回部分蒙迪欧获奖产品,总计337,053辆;

从2018年10月23日起,东风本田召回了思明,爱丽和白金,共31,660辆;

自2019年4月30日以来,梅赛德斯-奔驰和中国的多家合资公司共召回了辆汽车;

这只是冰山一角,高田曾经是世界第二大安全气囊供应商。 2000年,高田选择了硝酸铵作为气体发生剂,因为硝酸铵的优点使高田有可能在全球范围内使用其气体发生器。但是,在2010年,高田意识到硝酸铵气体发生器问世后,以前的产品是湿的。在过去的十年中,全球有近1亿辆汽车安装了Takata的硝酸铵气体发生器,这也为全球汽车的安全隐患奠定了种子。

但是,高田于2017年6月申请了破产保护。从那以后,它结束了其84年的业务历史,但高田留下的混乱并没有随着公司的破产而结束。全世界有无数使用高田燃气发生器的车辆,并希望清除高田。留下来的癌症将是一场持久的战斗。

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