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入股H2 MOBILITY 长城汽车布局氢燃料领域


文章作者:www.orrapin.com 发布时间:2020-01-10 点击:581



[汽车新闻网报道]虽然国内许多汽车公司仍对新能源技术路线犹豫不决,但长城汽车已经开始规划下一代新能源汽车的开发和布局。

10月24日,在江苏如皋举行的第三届氢能与燃料电池汽车国际会议(FCVC 2018)上,长城汽车正式宣布,它已成为世界领先的德国加氢站运营商H2移动(以下简称H2M)的第七大股东。长城汽车副总裁唐海峰出席启动仪式并表示:未来,长城汽车将与H2M密切合作,共同推进欧洲、中国和世界的氢能基础设施建设,共同加快从欧洲和中国向氢能运输的转型。

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此时,长城汽车的新能源布局又降了一级。

H2移动是世界领先

H2M是德国加氢站的世界领先运营商,主要负责建立德国国家加氢站基础设施和支持德国的燃料电池驱动。

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目前,长城汽车已与H2M签署谅解备忘录,通过提供额外投资收购H2M约5%的股份。因此,它加入了H2M的现有股东,成为继液化空气、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔之后的第七大股东。

H2M目前在德国有50多个加氢站在运行,40多个加氢站项目正在实施中。H2M加氢站采用McFilling技术,符合SAE-J2601-1 2016标准。建成后的加氢站可以在几分钟内快速给车辆充氢,每天可以给40辆氢燃料电池车供应氢燃料,使其行驶500-800公里。

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在H2M的规划中,在第一阶段,到2019年,H2M将在德国七大都市地区(汉堡、柏林、莱茵-鲁尔、法兰克福、纽伦堡、斯图加特和慕尼黑)之间最常用的高速公路上运营100个加氢站。未来几年,随着燃料电池汽车数量的增加,将有300多个额外的氢站同步运行,从而在德国建立一个全国性的供应网络,该网络将成为世界上最大的氢站网络。

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Forward Vision抢先部署氢能

作为纯电动汽车的“接班人”,目前,世界上许多汽车公司已经投资于氢能和氢燃料电池汽车的研发。国家的科技计划和工业技术创新项目都显示出对氢动力汽车的大力支持,但目前国内许多汽车企业在这方面落后,甚至是空白。然而,长城汽车已经开始其在氢能燃料电池汽车领域的研发战略,并取得了丰硕的成果。

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长城汽车长期以来一直是氢能技术中心,有能力测试和试制燃料电池汽车的核心部件,以及集成和测试整个汽车。今年3月13日,长城汽车成为第一家加入国际氢能委员会国际氢能理事会的中国汽车公司。委员会成员包括主要汽车公司,以及能源和石油公司,如英美石油公司、液化空气公司、岩谷公司、林德公司和壳牌公司。同时,长城汽车还积极参与国际氢能与燃料电池协会(IHFCA)和中国氢能与燃料电池产业创新战略联盟(NAHFC)。

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8月31日,长城汽车收购了上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%的股份,并成功控制了上海燃料电池。这使得长城汽车能够为各种应用开发和部署具有成本竞争力的燃料电池驱动技术。

目前,长城汽车正在进行大量投资,以促进氢气基础设施技术的商业化,与H2M的合作是该计划的具体实施。通过入股H2M,长城汽车可以与德国领先的公私合作氢能基础设施联盟合作学习,这将有助于加快中国加氢站网络的部署。从而帮助中国建立一个有竞争力、可靠和安全的加氢站基础设施网络。

长城汽车副总裁唐海峰说:“加入德国加氢站布局,太棒了

今天,全球汽车工业正面临着巨大的变化。新能源汽车的发展如火如荼,已经成为不可逆转的趋势。然而,无数事实证明,谁能迈出第一步,规划好当前形势,谁就能采取主动,赢得未来。

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长城汽车已经投资新能源研发10年,投资超过100亿元。建立了电池芯、机理分析、PACK、BMS试验实验室、电池试验车间、测试中心和分析中心。此外,长城汽车在韩国京畿道和奥地利下奥地利建立了新能源技术研发中心。

目前,长城汽车同时向三个方向发展:插电式混合动力汽车(PHEV);纯电动汽车;和燃料电池汽车(FCEV)。我们已经拥有技术先进的Pi4平台,可以根据不同的产品需求实现前驱动、后驱动和四轮驱动三种驱动功能,并有能力扩展到纯电动四轮驱动平台和48V混合动力平台等架构模式。插入式混合动力SUV WEYP8也在这个平台上推出。纯电动专属ME平台产品涵盖A00至A0级汽车、越野车和商用车。在此基础上,推出了新能源独家品牌欧拉的第一款智商模型。第一个基于平台的燃料电池模型计划在2020年展示,第一个燃料电池车队将在2022年北京冬季奥运会上推出。最终,成熟的氢燃料电池模型将于2025年正式上市。

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在新能源产业链的上游,长城汽车也进行了布局。今年9月28日,长城汽车的间接全资子公司宜欣发展(宜欣Development)入股澳大利亚锂矿商皮尔巴拉矿业公司(Pilbara Minerals),并获得独家包销皮尔甘古拉锂矿项目部分产品的权利。此外,公司将根据双方商定的定价方法,承保皮尔甘古拉锂矿项目生产的75,000吨/年锂辉石精矿。同时,锂辉石精矿的专属权益可增加到15万吨/年。

在对外合作方面,长城汽车是第一个领先的自主品牌。今年7月10日,长城汽车和宝马集团正式签署合资合作协议。双方各持50%股份成立合资公司横梁汽车有限公司,新工厂标准年生产能力为16万辆,最大年生产能力为25万辆。它将生产包括MINI在内的新能源汽车产品。

然而,对H2M的这一投资以及此前在氢能领域的一系列行动表明,长城汽车已经开始将其新能源分布扩展到未来新能源汽车的技术和应用领域。

在汽车工业快速发展和改革的背景下,所有汽车企业都面临着电气智能化趋势带来的机遇和挑战。作为一个年销售额超过一百万的独立品牌领导者,长城汽车一直专注于汽车行业的未来发展。它已经在新能源汽车产业链的各个层面提前开始准备,规划自己的“新能源景观”,并逐步实施这一“景观”。

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