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新能源车生产准入将放开 多车企筹措进入


文章作者:www.orrapin.com 发布时间:2020-01-07 点击:1616



日前,国家发展改革委和工业和信息化部联合发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称《规定》)。从7月10日起,新建企业投资项目的投资总额和生产规模不受《汽车产业发展政策》最低要求的限制。

新能源车生产准入将放开 多车企筹措进入

据报道,我国许多企业正在积极寻求新能源汽车的生产资质。其中,零部件巨头万向集团正通过海外收购等方式积极分销纯电动汽车生产。微型电动汽车公司新海洋集团(New Ocean Group)也在积极策划相关事宜。准入政策的放宽在一定程度上促进了这些汽车公司的进入。

《规定》明确要求新建电动汽车企业必须在我国境内注册,并具有与项目投资相适应的资本规模和融资能力;从概念设计、系统和结构设计到样车开发、测试和定型,具有完整的纯电动乘用车产品研发经验;拥有专业研发团队和整车前瞻性研发能力,掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化的核心技术以及相应的测试验证能力,拥有纯电动乘用车的自主知识产权和授权相关发明专利。具有试制整车的能力,同类型纯电动客车不少于15辆等。

据了解,新建电动汽车企业的总投资和生产规模不受《汽车产业发展政策》最低要求的限制,最低要求由企业自行决定。然而,只能生产纯电动客车,不能生产由内燃机驱动的汽车产品。《规定》将于7月10日正式实施。与之前的评论相比,《规定》放宽了一些准入条件,包括取消“新建乘用车企业的投资主体必须具备至少3年纯电动乘用车研发基础”等限制。

但是,如果你想申报纯电动汽车制造商,《规定》指出,具有纯电动乘用车正研发能力的研发机构必须至少具备整车与动力系统匹配、整车管理系统、车载能源管理系统、车辆轻量化、车辆安全等关键技术的设计开发能力、测试检测能力和监控能力。纯电动乘用车产品销售及售后服务体系;提供担保的企业和经公证的担保合同,担保期不少于5年(从项目竣工投产之日起)等。

分析家指出,一方面,这是政策的持续支持和鼓励以及进入壁垒的降低;另一方面,市场呈现高速发展趋势,市场潜力巨大。这将吸引许多新企业加入纯电动汽车的竞争。

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