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我国高速公路充电网基本形成 电动汽车也有了“远方”


文章作者:www.orrapin.com 发布时间:2019-12-02 点击:951



新华社北京10月9日电(记者姜林)随着高速公路上充电设施的不断建设和完善,电动车已经变得“遥远” 记者9日从郭旺电动车公司获悉,在刚刚过去的国庆假期期间,电动车已经成为高速公路上的一股主要力量。结果,高速公路充电桩的日平均充电能力急剧上升到40.8万千瓦小时,是正常时期的3.6倍,是去年同期的两倍。

国庆期间,北京、港澳、沈海、曙光、长深、京哈成为五大收费高速公路。 从配送区域来看,收费金额排名前四的省份是河北、江苏、浙江和湖北

“充电和旅行很困难”,这曾经是许多电动车车主的“痛苦”。 为了缓解这一矛盾,我国近年来大力推进高速公路收费设施的建设和互联互通。 到目前为止,京沪高速公路、京港澳高速公路等“十条垂直线”、青银高速公路、沪蓉高速公路等“十条水平线”,首都环线和杭州湾环线高速快速收费网络已经建成。

仅国家电网就有2080个快速充电站和8423个充电桩,覆盖近5万公里的高速公路,连接19个省的171个城市 这些充电站之间的平均距离不到50公里,最早可以在半小时内充满电。

收费的便利性直接提高了车主的出行信心 数据显示,自今年以来,中国主要高速公路的运营呈现出快速增长的趋势,尤其是在节假日期间。 今年春节期间,日平均电量约为25万千瓦小时,五一假期期间,日平均电量接近30万千瓦小时。

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