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英朗回归四缸机,是宣告通用三缸机策略失败了吗


文章作者:www.orrapin.com 发布时间:2020-02-16 点击:705



3缸发动机似乎从头到尾都没有得到消费者的认可,但在这样的疑虑中,有一辆车打破了“3缸诅咒”,成为了别克的英朗。

作为一款长期以来在国内汽车市场销量最高的轿车,SAIC通用别克英朗的实力不可低估。它曾经创造了每月4万辆汽车的销售业绩,2017年销量达到1辆。但在2018年,新英朗上市后,其销量经历了大幅下滑。每个人都认为“罪魁祸首”是三缸机器上的新英朗。由于大家都一致看好别克英朗的未来,其销量奇迹般地开始回升。

这一切都归功于别克对新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的出色优化。因此,许多消费者改变了他们对三缸发动机的固有印象,认可英朗的三缸发动机。

Inlang在2019年1月至10月销售了近235,000辆汽车,在2019年9月销售了近25,000辆。英朗销量的涨跌非常引人注目,但这位汽车经理认为,这是为数不多的能如此受欢迎的三缸发动机汽车之一。

当然,这与英朗如何迅速获得消费者的认可有很大关系。目前,英朗还拥有5万多个特许经营权,这非常有吸引力。对于喜欢英朗的消费者来说,这的确是一个好时机,但如果真的很难接受这款三缸机器,那就没必要担心,因为四缸英朗即将回归。

据消息,SAIC通用雪佛兰科鲁兹和SAIC通用别克英朗的新车都将配备配有L2B 1.5L直列四缸发动机的新动力车型。目前,科鲁兹和英朗只有1.0T/1.3T两个直列三缸涡轮增压发动机可用。这款四缸自然吸气车的加入进一步增加了消费者的选择空间。对于喜欢英朗的消费者来说,它更受欢迎。

这两款新车型均配有L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机,与英朗中期更换前的1.5L车型完全相同。在新车型上,这款1.5升发动机的最大功率为113马力(83千瓦),符合国家六大排放标准,但比国家五大时期的旧1.5升发动机低1马力。目前,没有关于传输系统的消息。根据旧型号英朗,新型号可能匹配5速手动或6速手动自动变速器。

另外,新车的外观和运钞车没有太大的不同,而且尺寸也一样。长、宽、高分别为4609/1798/1464毫米,轴距为2640毫米,与紧凑型车的车型定位一致。

写在末尾。不可否认,配备了三缸机器的英朗受到了许多消费者的批评。然而,在同等价位的混合动力汽车中,英朗的配置将更加丰富,在外观设计方面也深受消费者喜爱。其内部空间在同等级混合动力汽车中非常突出,其工作材料可以达到紧凑型合资汽车的主流水平。这也是为什么它仍然可以成为美国汽车销售的责任。

可以预见的是,四缸英朗的回归将得到更多消费者的认可,并将对英朗的销量产生更积极的影响,预计该车未来将回到每月4万辆的峰值销量。

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