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奔驰旗下的“头号战将”!3.6秒破百,连迈凯伦720S都要敬它三分


文章作者:www.orrapin.com 发布时间:2020-02-15 点击:1681



熟悉梅赛德斯-奔驰的朋友可能都知道,虽然梅赛德斯-奔驰在赛车和高性能汽车领域有很深的造诣,但这个拥有100年历史的豪华车品牌对发展超级赛车并没有表现出太大的兴趣。就梅赛德斯-奔驰而言,只有AMG GTR可以被称为“超级跑”。

是梅赛德斯-奔驰AMG GT系列跑车的终极版本。尽管GTR AMG和日产GT-R同名,但这两款车实际上有不同的个性。众所周知,日产GT-R被称为“直线之王”,但AMG GTR是名副其实的“控制之王”,而且它的价格也更贵。其常规版本的官方指导价为221.88万英镑,而专业版的官方指导价高达229.88万英镑。无论是价格还是性能,GTR AMG都可以被视为梅赛德斯旗下的“头号战士”。

虽然AMG GT系列跑车都配备了4.0T V8双涡轮增压发动机,但AMG GTR必须更积极地进行设置,最大功率为585马力,最大扭矩为700牛米,配有7速双离合器变速箱。尽管AMG GTR有一个“弹射器启动”模式,因为它是前置后驱型,没有四轮驱动系统,100公里加速时间是3.6秒,甚至没有E63S快。

然而,AMG GTR更注重赛道性能,而不是直线加速。AMG GTR在被称为“绿色地狱”的新博格林北环赛道的单圈时间只有7分10秒,而专业版的单圈时间甚至是7分04秒。从这辆车的赛道表现来看,即使是迈凯轮720也应该尊重它三分。

作为AMG部门的性能旗舰,虽然AMG GTR的出现仍然没有脱离梅赛德斯的家庭设计语言,但它实际上有更高的认可度。这辆车的正面装有一个巨大的直瀑布式进气格栅,三叉星的标志也非常醒目,显示出奔驰特有的尊贵氛围。然而,AMG GTR最吸引人的特点是它的前外壳。夸张的空气动力学设计使赛车不会依次失去“牛和跃马”。

由于AMG GTR采用了前部中央布局,这辆车的前部几乎占据了车身长度的一半。此外,作为一款超级赛车,AMG GTR的车身尺寸为4551 * 2007 * 1284毫米,因此这款车具有强烈的“低躺”视觉效果,而宽大的车身套件则颇具煽动性。在汽车的后部,GTR AMG还配备了碳纤维扰流板和扩散器,以提高汽车在赛道上高速行驶时的空气压力。

此外,AMG GTR配备了前19英寸和后20英寸的轻质锻造轮毂和米其林PS Cup2半热熔轮胎。值得一提的是,这辆车的前轮宽度为275毫米,后轮宽度为325毫米,所以它的抓地力是可以预测的。此外,为了确保出色的制动性能,AMG GTR配备了前6名和后4名的活塞卡钳和碳陶瓷穿孔制动盘,因此这辆车在赛道上也很舒适。

在室内装饰方面,AMG GTR的整体设计和布局与普通的AMG GT没有太大的不同,但它的材料更加优雅。该车的中央控制区和门板不仅采用了更多的Alcantara材料,而且其装饰板全部采用碳纤维材料,从而将运动氛围提升了一个以上的档次。此外,GTR AMG的仪表盘也不同于普通车型。它的最低时速是360公里,这也让人感到充血。

Summary:作为梅赛德斯-奔驰的“头号战士”,AMG GTR的3.6秒加速能力略显平庸,但585马力的前端和后端驱动的结合大大提高了该车的控制极限。没有足够扎实的驾驶技能,很难控制这样一辆大功率后驱跑车。此外,AMG GTR的颜色价值在梅赛德斯-奔驰车型中首屈一指,其控制力也不逊于迈凯轮720。对于梅赛德斯-奔驰的粉丝来说,这辆车几乎是一台完美的“驾驶机器”。

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